端接方式是指航空插頭的接觸對與電線或電纜的連接方式。合理選擇端接方式和正確使用端接技術，也是使用和選擇航空插頭的一個重要方面。焊接最常見的是錫焊。

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錫焊連接最重要的是焊錫料與被焊接表面之間應形成金屬的連續性。因此對航空插頭來說，重要的是可焊性。航空插頭焊接端最常見的鍍層是錫合金、銀和金。

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簧片式接觸對常見的焊接端有焊片式、沖眼焊片式和缺口焊片式：針孔式接觸對常見焊接端有鉆孔圓弧缺口式。

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壓接是為使金屬在規定的限度內壓縮和位移并將導線連接到接觸對上的一種技術。好的壓接連接能產生金屬互熔流動，使導線和接觸對材料對稱變形。

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這種連接類似于冷焊連接，能得到較好的機械強度和電連續性，它能承受更惡劣的環境條件。

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目前普遍認為采用正確的壓接連接比錫焊好，特別是在大電流場合必須使用壓接。壓接時須采用專用壓接鉗或自動、半自動壓接機。

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應根據導線截面，正確選用接觸對的導線筒。要注意的是壓接連接是永久性連接，只能使用一次。繞接是將導線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。

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繞接時，導線在張力受到控制的情況下進行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處，以形成氣密性接觸。

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繞接導線有幾個要求：導線直徑的標稱值應在0.25mm~1.0mm 范圍內；導線直徑不大于0.5mm 時，導體材料的延伸率不小于15% ；導線直徑大于0.5mm 時，導體材料的延伸率不小于20% 。繞接的工具包括繞槍和固定式繞接機。

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刺破連接又稱絕緣位移連接，是由美國在60 年代發明的一種新穎端技術，具有可靠性高、成本低、使用方便等特點，目前已廣泛應用于各種印制板用電連接器中。